MG3 Luxury: caratteristiche, dotazioni e prova su strada

La MG3 Luxury rappresenta il vertice della gamma, distinguendosi nettamente dalle versioni Standard e Comfort per una dotazione di serie che lascia poco spazio agli optional. Sebbene la meccanica ibrida sia condivisa con gli altri allestimenti, è qui che il costruttore ha concentrato il massimo sforzo per offrire un'esperienza quasi premium. Troviamo, ad esempio, i fari anteriori e posteriori interamente a LED, che garantiscono una firma luminosa moderna e una visibilità notturna superiore. Un altro elemento distintivo è la presenza della telecamera a 360 gradi, una rarità in questo segmento, che trasforma le manovre in spazi ristretti da stressanti a banali. I cerchi in lega da 16 pollici con design specifico completano un pacchetto estetico che vuole apparire più maturo e solido rispetto alla concorrenza generalista.

L'estetica riprende le linee taglienti e sportiveggianti della sorella maggiore MG4, ma è all'interno dell'abitacolo che si gioca la partita decisiva. La plancia è dominata da un approccio minimalista ma funzionale, dove i pulsanti fisici sono ridotti all'essenziale per lasciare spazio ai display digitali.

Sotto il cofano, la MG3 Hybrid+ Luxury nasconde un powertrain che surclassa molti competitor per potenza pura. Il sistema combina un motore termico 1.5 a ciclo Atkinson con un'unità elettrica decisamente vigorosa, per una potenza combinata di 195 CV. A differenza dei sistemi mild hybrid più semplici, come quelli analizzati per altre citycar ibride, qui la batteria da 1,83 kWh permette fasi di guida in elettrico prolungate, specialmente nel traffico urbano. La trasmissione è affidata a un cambio automatico a 3 rapporti, una soluzione tecnica particolare che evita l'effetto scooter tipico dei CVT. Lo scatto 0-100 km/h avviene in circa 8 secondi, un tempo che rende i sorpassi immediati e sicuri. Durante i test, il passaggio tra elettrico e benzina risulta quasi impercettibile, confermando l'ottimo lavoro di calibrazione svolto dagli ingegneri.

Salendo a bordo, si nota subito la cura riposta negli interni MG3 Luxury. I sedili presentano un rivestimento misto tessuto ed ecopelle con cuciture a contrasto, offrendo un supporto laterale adeguato anche nelle curve più decise. Una chicca esclusiva di questo allestimento è la presenza dei sedili anteriori riscaldabili e, sorprendentemente, del volante riscaldato: sono dotazioni che richiamano la cura di allestimenti di fascia alta e che fanno la differenza nelle mattine invernali. Lo spazio per quattro adulti è buono, con un divanetto posteriore che accoglie comodamente due passeggeri, mentre il bagagliaio da 293 litri si allinea alla media della categoria, sufficiente per la spesa settimanale o un weekend fuori porta. Nella nostra recensione MG3 Luxury, l'insonorizzazione si è rivelata efficace in città, anche se i fruscii aerodinamici diventano più presenti superati i 110 km/h.

Analizzando gli MG3 allestimenti e prezzi, la versione Luxury richiede un esborso superiore di circa 2.000 euro rispetto alla base, ma il delta di prezzo è ampiamente giustificato dalla dotazione aggiuntiva. Confrontandola con rivali come Toyota Yaris o Renault Clio E-Tech, la proposta MG risulta aggressiva, offrendo più cavalli e accessori a un prezzo di listino spesso inferiore. È la scelta ideale per chi non vuole rinunciare a nulla, mantenendo comunque un occhio di riguardo al portafoglio.