Fiat Grande Punto 1.2 benzina: guida completa a consumi e costi

Lanciata per ridefinire il segmento B, questa vettura si distingue subito per le sue dimensioni generose, che sfiorano i 4,03 metri di lunghezza, garantendo un'abitabilità interna superiore a molte concorrenti dirette. La versione più diffusa è equipaggiata con il propulsore che eroga 65 cavalli (48 kW), una potenza che la rende perfettamente idonea anche per i neopatentati. Il telaio, condiviso con la Opel Corsa D, offre una rigidità torsionale che si traduce in un comportamento stradale sicuro e prevedibile. La massa del veicolo, intorno ai 1015 kg, non è piuma, ma le sospensioni ben tarate assorbono egregiamente le asperità delle strade urbane.

Se cercate scatti brucianti, guardate altrove: lo 0-100 km/h richiede circa 14,5 secondi e la ripresa in quinta marcia è placida. Tuttavia, la vera forza di questa motorizzazione risiede nella gestione economica. I consumi reali Grande Punto si discostano leggermente dai dati ottimistici dichiarati all'epoca dell'omologazione, ma restano comunque molto competitivi per un benzina aspirato. Pur non raggiungendo i vertici di efficienza di una moderna Panda 1.0 Firefly, l'autonomia garantita dal serbatoio da 45 litri è più che sufficiente per le tratte settimanali senza dover visitare continuamente il benzinaio.

Uno dei vantaggi principali è la reperibilità dei ricambi: ogni sfasciacarrozze o ricambista possiede pezzi compatibili a prezzi irrisori, rendendo le riparazioni indolori. La linea estetica, inoltre, è invecchiata benissimo e non sfigura accanto ad auto più moderne. Tuttavia, bisogna prestare molta attenzione ai difetti comuni Punto 1.2. Il più noto riguarda il servosterzo elettrico Dualdrive (tasto City), il cui sensore di coppia tende a guastarsi, indurendo il volante all'improvviso. Anche l'impianto elettrico può riservare sorprese, come il malfunzionamento delle luci posteriori dovuto a connettori di massa sottodimensionati o problemi al sistema Blue&Me. Infine, la Fiat Grande Punto 65 cv soffre un po' le salite ripide a pieno carico, specialmente se si tiene l'aria condizionata accesa.

La manutenzione Fiat Punto è semplice e alla portata di qualsiasi meccanico generico. Per garantire longevità al propulsore, è cruciale non trascurare il cambio dell'olio ogni 15.000 o 20.000 km, preferendo lubrificanti sintetici 5W40 che proteggono meglio le punterie. Controllate regolarmente il livello del liquido di raffreddamento (Paraflu), poiché il termostato può talvolta bloccarsi. Anche le candele giocano un ruolo fondamentale: sostituirle ogni 30.000 km assicura una combustione efficiente e previene danni alla bobina d'accensione.

Optare per questo modello nel mercato odierno significa fare una scelta di estrema razionalità. È la vettura ideale come prima auto per un neopatentato, grazie ai limiti di potenza rispettati e alla sicurezza passiva (5 stelle Euro NCAP all'epoca del lancio). Inoltre, funge perfettamente da seconda auto familiare da "battaglia" per la città. I costi di bollo e assicurazione sono contenuti e, a differenza dei diesel moderni, non avrete mai problemi con filtri FAP intasati o valvole EGR bloccate per l'uso urbano. È un mulo da lavoro che chiede poco e offre la sostanza necessaria per muoversi dal punto A al punto B con dignità.