Kia Sportage 1.6 tgdi gpl business 2wd: caratteristiche e opinioni

Il cuore pulsante di questo veicolo rappresenta un netto passo avanti rispetto ai vecchi motori aspirati convertiti a gas. Le prestazioni motore TGDI sfruttano la sovralimentazione per garantire una coppia motrice disponibile fin dai bassi regimi, eliminando quella tipica pigrizia delle auto a GPL del passato. Parliamo di un'unità che mantiene inalterato il piacere di guida, erogando una potenza che si aggira intorno ai 136-150 CV (a seconda delle specifiche di mercato e mappatura), permettendo sorpassi sicuri anche a pieno carico.

L'Allestimento Business Kia è stato studiato appositamente per offrire il miglior rapporto qualità-prezzo, distinguendosi da modelli più sportivi come la Volkswagen T-Roc R-Line Plus per una dotazione concreta pensata per chi usa l'auto quotidianamente per lavoro o famiglia. Di serie, questa versione offre solitamente il climatizzatore automatico bi-zona, il navigatore integrato con schermo touch di buone dimensioni e la compatibilità piena con Android Auto e Apple CarPlay. I sedili offrono un tessuto resistente e un supporto lombare adeguato per le lunghe tratte autostradali.

Salendo a bordo, si percepisce immediatamente un livello di insonorizzazione curato, superiore a molti SUV GPL economici concorrenti. La gestione dello spazio è stata ottimizzata nonostante la presenza delle bombole. Il serbatoio toroidale del GPL è alloggiato nel vano della ruota di scorta sotto il pianale del bagagliaio; questo comporta la rinuncia al doppio fondo, ma lascia inalterata la capacità di carico principale sopra il pianale, che rimane piatta e ben sfruttabile. I passeggeri posteriori godono di ampio spazio per le gambe e di bocchette d'areazione dedicate, dettaglio non trascurabile per il comfort climatico. La plancia, orientata verso il guidatore, offre un'ergonomia eccellente, con comandi fisici mantenuti per le funzioni essenziali come il clima.

La diatriba tra gasolio e GPL si risolve spesso guardando al portafoglio e alle normative. Sebbene modelli premium come la Mercedes GLA 200 d offrano ancora una coppia ottimale per il traino, la versione a gas vince sul costo chilometrico puro e sulla libertà di movimento. Con le restrizioni sempre più severe nelle grandi città italiane, possedere un'auto a gasolio sta diventando rischioso per il valore residuo del mezzo. Al contrario, la motorizzazione bifuel garantisce l'accesso a molte ZTL e sconti sul bollo in diverse regioni. Inoltre, il costo del GPL alla pompa rimane nettamente inferiore, permettendo di ammortizzare la differenza di prezzo iniziale in circa 30-40.000 km.