Calze gomme da neve: guida alla scelta e normativa 2024

Spesso identificate come autosock, questi accessori sono coperture in tessuto tecnico ad alta resistenza progettate per avvolgere completamente la ruota motrice. A differenza delle catene metalliche che sfruttano l'aggrappo meccanico scavando nel fondo, i dispositivi anti-pattinamento in tessuto lavorano su principi fisici diversi: l'attrito elettrostatico e l'assorbimento dell'acqua. Il materiale fibroso penetra nella neve e nel ghiaccio, creando un effetto "velcro" che garantisce trazione immediata. Una delle caratteristiche tecniche più interessanti è la capacità del tessuto di eliminare il sottile velo d'acqua che si forma tra pneumatico e superficie ghiacciata, che è la causa principale dello scivolamento. Sono particolarmente ideali per le vetture definite "non catenabili", come molte auto sportive o modelli con passaruota ridotti dove lo spazio tra gomma e sospensione è minimo.

Per anni, l'uso di questi dispositivi in Italia è stato zona grigia, con il rischio costante di sanzioni amministrative per gli automobilisti. La svolta decisiva è arrivata con il recente recepimento della normativa europea da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Oggi, le calze da neve sono equiparate giuridicamente alle catene metalliche tradizionali. Tuttavia, non tutti i prodotti sul mercato sono legali: esattamente come avviene per l'efficienza dei catadiottri auto e moto per la sicurezza passiva, è essenziale verificare che il prodotto rispetti specifici standard di sicurezza per evitare multe salate e decurtazione di punti patente.

Il vero punto di forza di questa soluzione, che convince sempre più guidatori, è il montaggio rapido calze auto. L'operazione richiede meno di tre minuti e zero sforzi fisici, un vantaggio enorme durante una nevicata improvvisa o al buio. La procedura è intuitiva: dopo aver parcheggiato in sicurezza con il freno a mano tirato, si calza la parte superiore del dispositivo sulla ruota motrice (come fosse un cappuccio), tirando l'elastico interno dietro lo pneumatico. Fatto ciò, basta avanzare o retrocedere il veicolo di mezzo giro per liberare la porzione di gomma che toccava l'asfalto e completare il rivestimento. Una volta in movimento, le calze si auto-centrano perfettamente dopo poche decine di metri grazie alla forza centrifuga, eliminando la necessità di ulteriori stop per il tensionamento tipici delle catene classiche.

Nel confronto diretto calze da neve vs catene, le prime vincono nettamente per comfort acustico e di guida: non trasmettono vibrazioni al volante, preservando sospensioni e cerchi in lega da potenziali danni. Inoltre, non interferiscono con l'elettronica di sicurezza come l' ABS automotive o i sistemi ESP, rendendole spesso le migliori calze da neve per suv pesanti e tecnologici. Tuttavia, bisogna essere consapevoli dei limiti fisici. La velocità massima consentita è tassativamente di 50 km/h, e il comportamento in frenata su neve fresca è ottimo, ma richiede prudenza.